55 Aniversari de l’arribada del Metro al barri d’Horta
El dia 24 de maig Andana Central va participar amb la celebració del 55 Aniversari de l’arribada fel Metro al barri d’Horta.
Acte organitzat per la junta de l’Ateneu Hortenc de la mà de Valentí Rasa company de Metro que han compartit més de 40 anys treballant junts.
També va participar Joan Termes Roig historiador i coneixedor de com es van fer les obres del Metro.
Aportant la memòria de com era Horta abans de l’arribada del Metro al 5 d’octubre de 1967.
Dintre de la missió d’Andana Central de fomentar el transport públic i coneixia la seva història.
Es va interactuar amb els presents a la sala.
Experiència que ens vam enriquir tothom.
Invitats per l’Ateneu Hortenc vam finalitzar amb un aperitiu.
Andana Central s’ha brindat per noves col·laboracions amb Ateneu Hortenc i altres entitats del barri d’Horta.
Gràcies
Ramon Carbó
President Andana Central
CONFERÈNCIA d’en RAMON CARBÓ A LA BIBLIOTECA JOSEP JANÉS EL 18 DE MAIG DEL 2023
El futur del Transport People Mover al món i com gestionen les persones.
¡Luis María se nos jubila!
Esta semana el miércoles último día de trabajo de mi hermano del alma. Luis María González de Metro de Madrid.
Iniciarás una nueva vida que compartiremos todas y todos juntas/os.
Reto Centenario Metro Barcelona.
Otros temas más.
Recuerda cuando nos conocimos no coincidimos CONECTAMOS.
Un fuerte abrazo Metrero.
Ramon Carbó, presidente de Andana Central.
Me ha pedido que escriba unas líneas, mi gran amigo, y ya hermano también, Ramon Carbó, presidente de Andana Central, mi admirada Asociación de Amigos de Metro de Barcelona. Y, en este punto, antes de seguir, aprovecho para agradecer a todos los miembros de Andén 1, Asociación de Amigos de Metro de Madrid, su trabajo, su apoyo y el trato que siempre tenéis conmigo y la defensa de la historia de nuestro querido medio de transporte. No me olvido de todos estos colegas de otros metros, como el de Barcelona, que siempre me tratáis como uno más de vosotros cuando os visito: hacéis que me sienta como en casa.
Este 17 de mayo de 2023 acabo de “entregar la herramienta” como agente de aquella Compañía Metropolitano de Madrid a la que llegué un 5 de setiembre de 1983. Tanto tiempo en Metro da para mucho: para lo bueno, que es con lo que me quedo, y para vivir otras situaciones que no lo han sido tanto y que no voy a contar, porque este es un momento de optimismo, de alegría, y de recuerdo para todas aquellas personas que hemos compartido estas vivencias de las que ha nacido una relación que nos va a permitir seguir siendo amigos para siempre.
Desde hace ya casi cuarenta años que entré en la Compañía como subalterno de estación, solo me voy a llevar los recuerdos agradables: el ascenso a jefe de estación, un lastimoso accidente laboral en 1994 que me hizo volver a la Universidad y obtener un par de títulos académicos que luego me han servido para poder llegar al puesto que he ocupado los últimos 11 años como responsable de Andén Cero, es decir, un hecho positivo por los resultados que me llevaron a esa aventura estudiantil estando ya crecidito. Desde 2010 vengo peleando por conocer y defender la historia de Metro de Madrid y conseguir que haya un museo como se merece no solo esta empresa, sino todos los madrileños y todos los que venís por Madrid; de momento no se ha cumplido este objetivo, pero sí he conseguido que haya más de 1.500 elementos inventariados, fotografiados y documentados para poder ser expuestos desde ahora mismo.
Recuerdos como el de bajarse a la vía a hacer las agujas a mano en una estación de cabecera en plena hora punta de la mañana porque se había enclavado la diagonal, ser testigo de la circulación del último tren clásico aquella noche del 2 de julio de 1991 por la línea 1 desde Sol hasta Cuatro Caminos, estación ésta en la que me encontraba de servicio, las bromas siempre graciosas y respetuosas que me gastaron los compañeros en mi época de novato, o escribir y contar en medios de comunicación lo grande que es mi querido Metro madrileño, no tiene ni punto de comparación con el lado humano de este período de mi vida laboral, tanto en el trato con los viajeros como en la relación con mis compañeros.
Ya sabéis que me gusta despedirme con aquella frase que decía en gran Joaquín Luqui: “Besos para ellas y abrazos para ellos”.
Profundamente emocionado, ¡¡Gracias!! ¡¡Ah, y seguimos luchando por lo que nos gusta y queremos!!
luismaría
Els transports públics a l’Hospitalet: conferència de Ramon Carbó
A la imatge de la portada els Autobús Oliveras, entorn els anys 1925-1935. L’empresa Oliveras va ser la primera en tenir una flota d’autobusos per connectar l’Hospitalet amb els pobles de les rodalies i amb Barcelona. Propietat de la família Oliveras, el seu fundador va ser Just Oliveras Prats (també alcalde de la ciutat). La fotografia sembla una imatge promocional. Es veu un dels automòbils i, a peu dret, el xofer i el revisor.
Fotografia d’autor desconegut. Va ingressar a l’arxiu per donació de Serarols. Text: Museu de l’Hospitalet
Lloc i horari: 18 de maig, 18:30 h, Biblioteca Josep Janés
Informació de: https://www.tot-hospitalet.cat/cultura/els-transports-publics-a-lhospitalet-conferencia-de-ramon-carbo/
Els transports públics de l’Hospitalet
El transport públic de l’Hospitalet ha estat influenciat pels obstacles tan ferroviaris.
Línies Vilanova i Vilafranca.
El Carrilet.
Com barrera de serveis al Canal de la Infanta.
La gran dependència de Barcelona, juntament amb gestors privats de transports que gestionaven al seu servei amb el govern central.
Els ajuntaments tenien poca capacitat de decisió, només multes, inspeccions.
Els grans reptes són Rodalies i la xarxa d’autobusos a millorar.
El transport públic és dels ciutadans/es.
Us esperem.
55 aniversari de l’arribada del METRO a Horta
Com a president d’Andana Central i jubilat de TMB, és un plaer fer aquesta conferència.
El barri d’Horta, és un barri que estimo i sempre m’ha obert les portes en el tema de la mobilitat (Metro, etc.) i Amiant.
Donar les gràcies al meu amic i company de TMB on vam treballar junts; Valentí Rasa, per fer possible aquesta conferència. Vam fer servei militar al Metro junts, vam treballar al Centre de Control de Metro junts, en diferents apartats, sent essencial el nostre amor per TMB tiressin endavant els problemes.
Els dos som prescriptors de TMB.
Ramon Carbó
President d’Andana Central
50 Anys de l’arribada del metro a Pubilla Casas
El pròxim 16 de març, en @CarbFerr ens parlarà de l’arribada del metro a Pubilla Casas, que ja en fan 50 anys! Us hi esperem a la seu de l’AV de Pubilla Casas (Carrer de Simancas, 36 de L’Hospitalet de Llobregat) a les 18 hores.
Us esperem!
La línia 4 del metro de Barcelona sumarà tres noves parades
L’ampliació de la línia groga de metro tindrà una longitud de tres quilòmetres, però no caldrà fer gaires obres per construir-lo.
Gerard Mira
30/03/2023
La línia 4 de metro de Barcelona s’ampliarà amb tres noves parades entre les estacions de La Pau, que actualment és un dels finals de línia, i l’estació de la Sagrera, que ja serveix com a parada per la línia 1 i la línia 5. Les tres noves parades que incorporarà el procés d’ampliació de la línia groga, que és el color que representa aquesta línia, són la parada Santander, la parada Sagrera-AVE i, finalment, la parada Sagrera. Aquest nou tram té una longitud de tres quilòmetres.
Per construir el nou tram de la línia 4 no caldrà fer gaires obres perquè bona part de les infraestructures necessàries perquè hi pugui circular el metro amb normalitat, ja estan fetes. De fet, la major part del sistema de túnels que ocuparà l’ampliació de la línia groga ja s’està fent servir per a la línia 9 i la línia 10N nord. En canvi, però, sí que caldrà fer obres a la parada nova de Santander. La Generalitat de Catalunya invertirà 375 milions d’euros en total per poder dur a terme totes les intervencions necessàries en l’ampliació de la ruta de la línia de metro.
Els passatgers podran connectar els seus recorreguts amb trens d’alta velocitat baixant i diverses línies de metro a la parada Sagrera-AVE, i amb altres línies de metro o trens de Renfe a la parada de la Sagrera. Segons previsions, aquesta ampliació permetrà acollir més de 43.000 usuaris al dia, una xifra en bona part generada per la connexió amb les estacions de Renfe i trens d’alta velocitat.
Andana Central 
Debe estar conectado para enviar un comentario.